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        以专业产物方案 做充电收集关节——访广州凝智科技有限公司总司理林晓东_官方网站

        发布时间:2018/08/28 作者:官方网站点击量:8184

          2016中国北京国际充电站(桩)技能装备博览会于2016年6月29日在北京国度集会会议中心隆重开幕。广州凝智科技艳服表态此次展会且展位现场非常火爆,客户走掉一波又来一波坐满了洽商席位。是什么产物吸引各人的眼光立足?又是什么方案让客户坐定详解?带着一系列题目中国电力网记者会见了公司总司理林晓东老师。

        以专业产品方案 做充电网络枢纽——访广州凝智科技有限公司总经理林晓东

          凝智科技总司理林晓东(右)与中国电力网记者

          以下内容为采访实录编辑。

          新能源车和充电桩是一个新兴的市场也是将来成长的大趋势,各人都很看好,但今朝市场保有量和国度筹划方针另有较大差距。2016年充电桩企业都在快速生长、成熟,许多几何贸易模式也略显清楚,国标的出台对市场有很大的促进浸染,各人有底气去做了,并且不至于这些做完都废掉。这中间各人也都是各显神通,事实都在试探之中,由于此刻没有一种成型的模式,一些贸易模式还在实行之中。

          今朝的环境主流思绪较量同一:只做充电桩是不挣钱,只做桩的业模式是不完备。之前许多只做桩占地皮的理念以为市场起来往后就能赚钱了,究竟证明这种做法是不行行,这是一种抱负的做法。由于实际中车少,尤其乘用车保有量很少。纯粹做桩布点不像买地,买了地放五年再开拓不会烂掉,,可是充电桩前期开拓的投入、后期的维护、老化、折旧,五年之后这桩也许要重建,声名这无法一连,建好桩等车来是不可。建好桩没车用,建的桩是否切实用户需求都是未知数,建好的桩处于守候状态而无现实应用,就没有现实履历的总结和完美。因此,只建充电桩不行行。

          从今朝充电桩企业的理念和思绪看,出格以深圳科陆为代表的企业都在奉行“车电联营”整体方案。所谓整体方案是即相关到桩又相关到车,“车带桩”、“桩带车”连系奉行。将运营商提供应用户、提供应当局,车怎样运营?运营哪些车?譬喻物流、公交、出租、通勤、分时租赁、当局用车,这些最早乐意举办新能源车改革的都是成批的。私家用车按照小我私人需求要思量本性化配置,以是今朝将眼光放在乘用车市场不实际。乘用车市场只能作为一个准备,可用的应该是物流、出租等营运市场。当营运车辆足够多时辰充电收集随即放开,此时乘用车也会受到必然影响。譬喻山西上马6000辆出租车,处处都是电动车且充电利便,这个肯定会影响私家购车选择。

          因此,这个思绪大抵偏向可归结为:车企、桩企、当局、处所性运营商、平台型运营商和车的应用连系起来建树充电收集。这样建树相对来说才显良性,而不是纯粹烧钱。所谓相对良性是要建桩有人用、有人用就有收益、有人用就可以一连维护、有人用就可以一连完美,这样才气把这个别系建的更完美,才气促进财富政策成长。

          企颐魅这样的设法涉及到了多方面的整合:车企参加、桩企参加、新能源车经销商及署理商参加。桩企更多是把充电桩做好,当局参加可以给运营商一些政策倾斜支持,如公交车电动化改革,某种水平上对当局也有政绩,一是国度有要求,二是节能减排对内地生态掩护;运营商作为好处方可参加内地运营维护;其他更多如装备、出租、公交、物流企业都能获得甜头,这是一个多赢排场,继而形成一个良性贸易模式。

          跟着这个模式推广放开,凝智饰演的平台焦点脚色也随之展现:当局、车、桩、用户整合起来,我们有响应软件、体系、平台、以及APP,包罗车辆收罗器、桩企所用板卡等行成一整套财富链,我们就是整个链条的关节。但这并不是说以我们为主,也许在某个项目上以我们为主,我们来主导,有些项目我们只是参加,但我们是把各人连起来的关节。作为专业做这个产物的企业,我们会把它做得更专业、更专注,这就是凝智的定位。

          此刻有车企在做车联网,桩企在做充电桩运营平台,可是车企和桩企都不是专业软件企业。他们没有专业团队,只是做局部,纵然有专业团队也是为本身企业单独处事,并不能放开,以是他们的履历和视角都有限。而凝智是全方位相助,各个项目、各个厂家都可以相助,我们所蕴蓄的履历、所维持的团队就会越发专业。譬喻某个只为本身企业处事的软件团队,这个团队的事变体量始终有限,而海内有上百家桩企,以是专业的事让专业的人去做,然后形成一个整合型的平台。跟着行业的成长企业之间再并购整合,车企、桩企、软件平台逐渐剩下几家大企业是有也许,可是今朝起主要将平台开放去做,只有做的更专业也许最后剩下的谁人也是做大。假如什么都想做也许最后什么都没做好。凝智科技就是要做好这个平台、做好这个软件,同时帮忙车企、桩企做好整合的链条,前端板卡和硬件互联的装备,譬喻和车的通信、收罗车辆信息上传的OBD模块、收罗充电桩的板卡,办理了车企和桩企不专业的处所会集到我们的平台内里来。

          我们早年做的网内监控和此刻做的充电桩多网内监控技能完全相通,我们有成熟的优化领先技能。其余许多企业只是做商城、云端或B2B互联网平台,并没有和线下装备接洽起来,虽然用在充电桩打点上也不专业。由于这之间的通信完全纷歧样,对装备监控要求及时把握装备状态,对充电桩的监控较量要害,要求数据不能间断,那凝智有十几年的履历蕴蓄,在这方面就很是专业。

          今朝凝智科技有车辆打点平台、充电桩打点平台、运营打点平台、充电桩用户APP、桩家APP(充电桩的打点)、车主APP、商家车辆打点APP,因此我们的财富系统较量完美。充电桩这个行其余企业才方才进入,可是我们已经做了三年,以是我们对这个行业很是相识,并且产物很是专业。包罗对各类打点形态:公交充电桩打点、停车场打点、住宅式打点等都有响应打点模式和打点要领,这些都是许多年履历蕴蓄。

          市场应用方面凝智给厂家做配套多一点,如福建漳州市、莆田市公交充电桩运营体系和车辆打点体系、深圳市宝安区充电桩运营体系、广州市公交充电桩运营体系等都回收了凝智的办理方案,体系不久将投入正式运营。接下来福建省其它五六个地市、安徽芜湖、四川江油,湖北黄冈的公交运营体系也将回收我们的打点办理方案,南边电网公司的相助正在商谈进程中,信托不久也交涉妥。这样我们在市场大将会有很大的占据率,此刻海内有五六十家充电桩企业都在用、在推广凝智的平台,对他们的应用环境尚未完全网络,由于有些涉及到OEM(贴牌),有些项目还没有充实网络,但总体来说市场占据率不低。我们除了做自有品牌还做OEM,能通过这种方法敏捷霸占市场,此后就有机遇做进一步整合,形成更大局限的互联互通收集。